WZ30 - 25 Основные конструктивные характеристики экскаватора - погрузчика и используемые передовые технологии
Особенности: Performance Feature
1. Использовать центральную шарнирную раму, меньший радиус поворота, гибкий маневр, хорошая боковая стабильность, легко загружать работу в узком месте. Используя централизованную структуру статей, малые радиаторы превращаются в радиоактивные, мобильные, а позднее - в стабильные объекты, которые лучше всего эксплуатируются в отдаленных районах.
2. Внешний вид погрузочного устройства относится к современному мировому передовому уровню британской компании JCB 3CX, внешний вид экскавационного устройства ссылается на структуру John Deere 310SE, красивый внешний вид, кабина использует большую площадь стекла, хорошее освещение и широкое поле зрения, работа водителя. Затягивание дефектов связано с более высоким мировым уровнем британской структуры JCB 3 cx типа, а также с более удобными условиями эксплуатации двигателя, такими, как конструкция John Deere 310 типа, красивый шаблон, большая площадь в районе Кабо - Верде, хороший дневной секс и зрение.
3. Используется дисковая стопорная тормозная система пневматических надувных щипцов и наружный барабанный ручной тормоз, тормоз безопасный и надежный. С газовым резервуаром нефтеперерабатывающих заводов, работающих по типу пищевой системы, и внешним сухим сухим барахлом, брикеты безопасны и надежны.
4. Использование гидравлической трансмиссии повышает надежность трансмиссии. Совершенствование структуры гипермобильности, повышение надежности системы транзита.
5. Использовалось полное гидравлическое рулевое управление, переменная передача передачи мощности, гидравлическое управление рабочим устройством. Вся работа машины легкая и гибкая, движение плавное и надежное. Адапты полностью гидрохлоридные, мощные, работающие устройства гидротермального контроля. Операция потенциально гибких, умных и релевантных действий.
6, использование низковольтных широкополосных внедорожных шин, задний мост качается, имеет хорошие внедорожные характеристики и характеристики прохождения. На основе низковольтной широкополосной базы с предлагаемыми дорогами, приводя в движение & lt; & lt; аккл & gt; & gt;, обеспечивая хорошее межстрановое исполнение и используя процесс преобразований.
Рабочие устройства для эксгумации, способные скользить боком, делают эксгумацию более обширной и применимой. Масштабы применения смертной казни в более поздние сроки и масштабы этой практики являются значительными и представляют собой широкий диапазон применений.
8. Используется подвесное амортизирующее 360 · вращающееся сиденье с подлокотниками и ремнями безопасности. Добавление 360 поврежденных участков с армейскими и морскими кранами повышает комфорт и безопасность движения.
9, удобное положение заправки двигателя / дизельного бака и легко наблюдать уровень масла. Машины / дизельные танки спасают местное население от засухи и облегчают наблюдение за уровнем нефти.
WZ30 - 25 Технические параметры |
Общий рабочий вес | 7640KG | схема бортового торможения | торможение борта первого колеса |
Размер перевозки | Номинальная нагрузка на мост | 7.5t |
Длинная × широкая × высокая | 5910×2268×3760 | трансмиссия |
Колесная база | 2250mm | преобразователь момента |
Минимальный зазор | 300mm | Тип | YJ280 |
Объем ковша | 1.2m3 | Тип | Одноступенчатый, однофазный трехэлементный |
Экскаваториальная сила | 38KN | Максимальная эффективность | 84.4% |
грузоподъёмная способность | 2500KG | Импортное давление | 0.4Mpa—0.55 Mpa |
высота выгрузки ковша | 2742mm | Давление на выходе | 1.2Mpa—1.5 Mpa |
Расстояние выгрузки ковша | 1062mm | Режим охлаждения | Цикл давления в масляном охлаждении |
Глубина выемки | 52mm | Коробка передач |
емкость обратного ковша | 0.3m3 | Тип | осевой силовой переключение передач |
Максимальная глубина раскопок | 4082mm/4500mm/
5300mm | Давление масла сцепления | 1373Kpa—1569 Kpa |
угол поворота ковша | 190o | Число файлов | Вперед, 2, назад, 2. |
Максимальная тяга | 39KN | Максимальная скорость | 22Km/h |
Двигатель | Шины |
Тип | CYD YC4A105Z-T20 | Спецификация | 16/70-20 |
Тип | Прямая, прямая, четырехтактная, прямая камера сгорания | Давление на переднем колесе | 0.22 Mpa |
Количество цилиндров - внутренний диаметр * | 4-102×120 | Давление заднего колеса | 0.22 Mpa |
Номинальная мощность | 75KW | Тормозная система |
Номинальная скорость вращения | 2200r/min | Дорожное торможение | Тормоз на диске пневматических зажимов |
Минимальный расход топлива | ≤216g/km.h | Внешняя формула |
Максимальный крутящий момент | ≥410N.M/1500r/min | Саморегулирование |
Выбросы | 3.9L | Самобалансировка |
Система рулевого управления | Стоянка / аварийное торможение | Управляющая сила для торможения |
Рулевое управление | BZZ5-250 | снятие торможения ручным управлением |
Угол поворота | ±36 o | Гидравлическая система |
Минимальный радиус разворота | 5018mm | рычажная сила ковша | 46.5KN |
Давление системы | 18Mpa | рычажная сила ковша | 31KN |
Ведущий мост | Время подъема ковша | 5.4S |
Производитель | Фэйчэн | Время спуска ковша | 3.1S |
Тип главного привода | двухступенчатый редуктор | Время разгрузки ковша | 2.0S |
Колесо | 1640mm | Емкость топливного бака | 90L |